Устройство автозаправочных станций На рис. 12.1 показана схема стационарной АЗС, имеющей подземное размещение резервуара, снабженной огневыми предохранителями 2, 18. Резервуар 2 полностью заглублен в землю так, что его наивысший уровень находится на расстоянии не менее 0,2 м от поверхности земли. Крепится резервуар к бетонному основанию (фундаменту) 1 с помощью металлических хомутов 15. При отсутствии грунтовых вод в месте размещения резервуара возможна его установка без фундамента, прямо на песчаную подушку. В крышке горловины резервуара размещены: приемная 7, всасывающая 11, мерная 9 и воздушная 5 трубы.
Автомоби́льная запра́вочная ста́нция (АЗС) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств. 1 Краткие сведения; 2 Количество заправочных станций в мире; 3 История возникновения АЗС; 4 См. Список АЗС, на которых проходят. Зарядка для мобильных устройств. Классификация и общая характеристика АЗС. РАЗДЕЛ 1 Общее устройство, порядок и правила. Оборудование для АЗС. Соединения быстроразъемные для рукавов Устройства плавного.
Приемная труба 7 своим наружным концом выведена в приемный люк 3 и сообщается с ним через топливный фильтр 6. Внутренний конец приемной трубы расположен ниже обратного клапана 14 всасывающей трубы 11 в так называемом «мертвом» остатке бензина, который создает гидравлический затвор. Он предохраняет поступление воздуха в резервуар при его заполнении и служит одновременно для огневой защиты. Стационарная АЗС: 1 – бетонное основание (фундамент); 2 – резервуар для топлива; 3 – приемный люк для топлива; 4 – огневой предохранитель воздушной трубы; 5, 7, 11 – воздушная, приемная и всасывающая трубы; 6 – топливный фильтр; 8, 10 – угловые огневые предохранители воздушной и всасывающей труб; 9 – мерная труба; 12 – раздаточная колонка; 13 – раздаточный шланг; 14 – обратный клапан с фильтром; 15 – хомут для крепления резервуара; 16 – устройство для заземления Топливный фильтр 6 снабжен также сетчатым фильтром, находящимся во впускном патрубке, выполняющем роль огневого предохранителя. Угловые огневые предохранители 8 и 10 установлены в воздушной 5 и всасывающей 11 трубах. Кроме того, конец воздушной трубы, выведенный в атмосферу, также имеет огневой предохранитель 4 (гаситель пламени). Внутри мерной трубы 9 расположен щуп с нанесенными делениями, которые в объемных единицах указывают степень наполнения резервуара.
В современных АЗС процесс контроля уровня топлива и его учет выполняется при помощи автоматических устройств. Одним из них является переносной электронный уровнемер «Hermetic», который предназначен для учета нефтепродуктов в резервуарах. Уровнемер «Hermetic», называемый еще погружной рулеткой, обеспечивает одновременное измерение уровня жидких сред и температуры. Весит прибор около 4 кг и имеет точность измерения уровня ±2 мм, питается от батареи напряжением в 9 вольт. Всасывающая труба 11 наружным концом соединена с раздаточной колонкой 12. В целях предохранения всего оборудования АЗС от разряда статического электричества резервуар 2 для топлива имеет заземляющее устройство 16.
Сводная таблица в excel. Огневые предохранители, устанавливаемые в трубопроводах оборудования станции, представляют из себя так называемую латунную сетку, имеющую от 144 до 220 ячеек на 1 см 2. Ее помещают между фланцами защищаемой трубы в два слоя с зазором 3 – 5 мм.
Расстояния от раздаточных колонок нефтепродуктов до зданий и сооружений предприятий (СНиП 2.11.03-93 «Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы») следует принимать не менее, м: 1) до стен без проёмов зданий I, II, III степеней огнестойкости – 3; 2) до стен с проёмами зданий I, II, III степеней огнестойкости – 9; 3) до стен зданий IV, V степеней огнестойкости – 18.
12.2 показаны технологические схемы АЗС с горизонтальным и вертикальным расположением резервуаров и монтажные параметры оборудования 31. Принципиальная технологическая схема АЗС: а – с горизонтальным резервуаром; б – с вертикальным резервуаром Монтажные размеры оборудования АЗС Расстояние от конца приемного клапана до дна резервуара а, мм.
150 Расстояние от дна сливной трубы до дна резервуара a 1, мм. 100 Заглубление резервуара (крышки горловины), не более h, мм. 1200 Заглубление технологических трубопроводов, не менее b, мм.
200 Расстояние от колонки до резервуара с топливом, не более L, мм. 30000 Расстояние от поверхности земли до «дыхательного» клапана резервуара, не менее h 1, мм. Инструкция сварки труб. 2500 Давление открытия дыхательного клапана, МПа. 0,01 – 0,025 Минимальный уклон технологических трубопроводов к резервуарам (% от длины): Сливного.0,5 Всасывающего.0,2 Вентиляционного.0,2 Полный объем цилиндрического вертикального резервуара V = ∙D 2/4∙h, (12.1) где D – внутренний диаметр; h – высота резервуара. В таблице 12.2 приведены технические характеристики резервуаров, применяемых на АЗС для хранения топлива. В таблице 12.3 приведены величины емкостей топливных баков легковых, грузовых автомобилей и автобусов. По средней расчетной вместимости топливного бака и числа заправок в сутки определяется необходимая емкость резервуаров АЗС.
Схемы генеральных планов АЗС должны учитывать следующие основные технологические требования: – возможность заправки топливом автотранспорта с левосторонним, правосторонним и двухсторонним расположением топливных баков; – независимый подъезд автотранспорта к заправочным колонкам; – минимальную протяженность коммуникаций топлива; – оптимальные радиусы поворота для автотранспорта; – достаточную зону отстоя для машин, ожидающих заправку; – возможность контроля мест заправки оператором из здания АЗС. Выбор вместимости резервуаров и их количества зависит от мощности АЗС, которая характеризуется количеством заправок в сутки (250, 500, 750, 1000), видом топлива (бензин, дизельное топливо), емкостью топливного бака. Стационарные АЗС, кроме количества заправок в сутки, характеризуются способностью производить число заправок в час в период максимального скопления автомобилей (часы «пик»). Для 250 – это 57 заправленных автомобилей, для 500 – 100, для 750 – 135, для 1000 – 170. Параметры резервуаров для хранения нефтепродуктов приведены в таблице 12.2 30, 60. Таблица 12.2 Технические характеристики резервуаров для хранения нефтепродуктов.
Номинальная вместимость, м 3 Наружный диаметр, мм Длина, мм; Высота, мм Толщина стенки, мм Масса, кг Горизонтальные 5 1846 2036 (длина) 3 4 3100 4 9 4278 4 18 8480 4 3369 Вертикальные 5 1788 2018 (высота) 4 4 2579 4 8 2519 4 11 3218 4 1750 В таблице 12.3 приведена вместимость топлива в баках легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Коэффициент использования емкости заправочных баков автомобилей составляет 0,2 – 0,4. Водители заправляют бак, когда в нем находится примерно 30 – 50% топлива. Из 100 автомобилей, находящихся в эксплуатации, – 80 легковых и 20 грузовых. В среднем за одну заправку в бак автомобиля заливают 75 л бензина (при емкости топливных баков от 50 до 450 л). Учитывая, что в баке перед заправкой находится до 30% топлива, то одна средняя заправка составляет примерно 50 литров бензина. Можно предположить, что для АЗС мощностью 500 заправок в сутки одним видом топлива, например бензином, емкость цистерны должна соответствовать не менее 25000 л или 25 м 3.
Устройство Азс Реферат
Таблица 12.3 Вместимость топливных баков автомобилей. Тип автомобиля Грузоподъемность, т Емкость бака, л Легкие грузовики 2,5 100 Средние грузовики 5,0 150 Тяжелые грузовики 10,0 450 Автобусы 3 – 8 300 Легковые автомобили 0,5 45 При заправке дизельным топливом средняя заправка составляет примерно 100 л. Емкость топливного бака должна обеспечивать бесперебойную работу трактору не менее 10 – 12 часов, а автомобилю – пробег в тяжелых дорожных условиях не менее 300 – 400 км. Часовой расход топлива для трактора определяется из выражения G ч = q е ∙ N е, (12.2) где q е – удельный расход топлива, кг/(кВт∙ч), для дизельных двигателей он составляет 0,2 – 0,23; N е – мощность двигателя на номинальном режиме, кВт.
Затраты топлива на 100 км пробега автомобиля определяются по методике, изложенной в разделе 11 данного учебного пособия (нормы расхода топлива). Время, затрачиваемое на заправку одного автомобиля, принимается для бензина 3 мин, для дизельного топлива – 5 мин. Одной бензоколонкой за 1 час времени можно заправить до 15 легковых автомобилей 1, 18. Более подробные данные о среднезаправочной дозе автомобилей в л и времени заправки в мин приведены в таблице 12.4.
Подача насосов топливозаправочных колонок принята равной 40 л/мин. Таблица 12.4 Время одной заправки различных автомобилей в минутах. Тип автомобиля Средняя заправочная доза, л Время одной заправки, мин Грузовые и специальные бензиновые 60 3 Грузовые с дизельными двигателями 100 4,5 Автобусы общего пользования 150 6 Легковые автомобили 22 2 Мощность АЗС и их количество в данном регионе зависят от числа автомобилей, тракторов, комбайнов, дорожной и другой техники. В России эксплуатируется более 35 млн. Омске в 2005 году было зарегистрировано 238 500 автомобилей и автобусов. Число легковых автомобилей составило 200 000, грузовых – 30 000, автобусов – 8 500 штук.
Основным видом топлива для автомобилей пока является бензин (60 – 70%), затем дизельное топливо (20 – 30%) и газ (10 – 20%). Трактора и комбайны работают в основном на дизельном топливе.
Ну, и наконец, влияние постоянного соседства солидных сумм наличных денег (на фоне не всегда устраивающей оператора АЗС зарплаты) и обилия востребованного товара – моторного автомобильного топлива. Все вышеперечисленные особенности, накладывают определенный отпечаток на перечень качеств, которыми должен обладать данный работник. Это – достаточная техническая грамотность, ответственность, внимание, терпение, коммуникабельность и способность к мирному разрешению конфликтных ситуаций. Обязанности оператора АЗС, определенные должностной инструкцией 2.1 Должностная инструкция оператора АЗС – основной документ, регламентирующий профессиональную деятельность должностного лица, осуществляющего прием, выдачу и учет нефтепродуктов на автозаправочной станции в соответствии с требованиями, установленными Правилами технической эксплуатации АЗС и иными нормативно-правовыми актами, регулирующими их (автозаправок) работу. 2.2 Оператор-кассир на АЗС обязан твердо знать и неукоснительно соблюдать требования следующих Правил и инструкций:. Правила техники безопасности (ПТБ) и Правила технической эксплуатации (ПТЭ) электрических установок.
Правила безопасной эксплуатации заправочного оборудования. Правила пожарной безопасности (ППБ). Инструкция по охране труда. Порядок эксплуатации очистных установок. Правила приема и отпуска нефтепродуктов.
Устройство Азс Видео
Руководство по эксплуатации кассового аппарата. Кроме того, современные реалии всеобщей компьютеризации требуют, чтобы оператор обладал хотя бы начальными навыками пользователя.
2.3 Непосредственным руководителем оператора АЗС является управляющий АЗС, а прямое руководство в процессе смены осуществляет ее начальник. 2.4 На протяжении рабочей смены оператору категорически запрещается покидать рабочее место, за исключением промежутков времени, установленных утвержденным распорядком дня (перерыв для принятия пищи, технологические перерывы для обслуживания оборудования и т.п.). 2.5 Оператор АЗС – лицо, несущее материальную ответственность в случае выявления недостач нефтепродуктов, финансовых средств, а также в случае полной или частичной потери (по его вине) функциональных кондиций оборудования и иного имущества АЗС. 2.6 Оператор, заступающий на смену, обязан:. проверить соответствие документации, находящейся на рабочем месте, с утвержденным перечнем;. удостовериться в наличии и исправности технологического и кассового оборудования, инструмента и материалов;.
принять от сменщика остаток нефтепродуктов и заполнить ведомость приема, указав показания счетчиков и отметки уровней в емкостях-хранилищах;. принять по счету денежные средства, находящиеся в кассе АЗС, сделав соответствующую запись в кассовой книге;. проверить санитарное состояние помещения операторской и территории АЗС. Замечания, выявленные в результате вышеуказанных мероприятий, отражаются в сменном журнале. Подпись оператора-кассира АЗС о принятии смены подтверждает возложение на него персональной ответственности, в том числе и материальной, за происходящее на автозаправке.
Устройство Азс
В течение рабочей смены в обязанности оператора входит:. Обеспечение бесперебойного отпуска нефтепродуктов потребителю. Поддержание порядка в помещениях и на территории АЗС.
Соблюдение порядка приема поступающего моторного топлива, включающего: - изучение сопроводительной документации; - проверка уровня нефтепродуктов в поступившей емкости; - прекращение торговли соответствующим типом топлива (оповестив клиентов посредством информационной таблички); - замер уровня в емкости-хранилище перед сливом и запись в соответствующий раздел журнала; - слив топлива; - замер уровня в емкости-хранилище после слива и запись в соответствующий раздел журнала; - внесение данных в журнал прихода топлива; - возобновление продажи топлива. Сбор и передача денежных средств инкассаторской бригаде в соответствии с утвержденной инструкцией. В случае нарушения работоспособности оборудования АЗС - организация вызова специалиста-ремонтника и сообщение начальнику смены (управляющему АЗС). В случае прекращения подачи электроэнергии – сообщение в дежурную службу организации-поставщика и начальнику смены (управляющему АЗС). В случае возникновения нештатной ситуации (пожар, наводнение, дорожно-транспортное происшествие, ограбление и т.д.) – организация оповещения соответствующих служб и начальника смены (управляющего АЗС).
Отражение в сменном журнале всех, произошедших в течение смены, происшествий. По окончании рабочей смены оператор АЗС передает смену в соответствии с алгоритмом, описанном выше, и заполняет бланки сменной отчетности, передаваемые (совместно с итоговым кассовым чеком) на контроль управляющему АЗС. Видео - Тренажер оператора АЗС Обучение оператора автозаправочных станций. Подавляющее большинство компаний («ООО Лукойл», ТД «Нефтьмагистраль», «Газпромнефть», ГК «Трасса» и т.д.), владеющие автозаправками в российской столице, предпочитают заполнять существующие вакансии операторов-кассиров АЗС соискателями, имеющими удостоверения оператора АЗС. Именно поэтому, претендентам, согласным с предлагаемым уровнем заработной платы, а он находится в довольно широком диапазоне (от 20 000 до 40 000 российских рублей), предлагается пройти предварительное обучение или переподготовку.
Кроме того, для оператора АЗС, обучение включает прохождение стажировки и программы тренировок.